東安動力（股票代碼：600178）頻頻出現(xiàn)在行業(yè)熱點(diǎn)中，其戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型與技術(shù)創(chuàng)新動向引發(fā)市場廣泛關(guān)注，作為中國汽車動力系統(tǒng)領(lǐng)域的重要企業(yè)，東安動力在傳統(tǒng)燃油機(jī)和新能源領(lǐng)域的雙線布局正逐步落地，本文將從最新動態(tài)、業(yè)務(wù)進(jìn)展和未來展望三方面，梳理東安動力的近期表現(xiàn)。
最新動態(tài)：新能源合作項(xiàng)目簽約
據(jù)東安動力最新公告,公司于2023年10月與國內(nèi)某頭部新能源車企達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同開發(fā)下一代混合動力系統(tǒng)，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)總投資5億元，覆蓋研發(fā)、生產(chǎn)及市場推廣全鏈條，此次合作標(biāo)志著東安動力在新能源領(lǐng)域的“技術(shù)+市場”雙突破，為其轉(zhuǎn)型注入強(qiáng)心劑。
東安動力近期還宣布增資子公司東安新能源,重點(diǎn)推進(jìn)氫燃料電池技術(shù)研發(fā)，業(yè)內(nèi)人士分析，此舉或?yàn)閾屨細(xì)淠苌逃密囀袌鱿葯C(jī)，與傳統(tǒng)燃油業(yè)務(wù)形成互補(bǔ)。
業(yè)績表現(xiàn)：三季度財(cái)報(bào)亮點(diǎn)解析
10月末發(fā)布的2023年三季報(bào)顯示,東安動力營收同比增長12.3%，凈利潤同比微增4.8%，新能源相關(guān)產(chǎn)品營收占比首次突破20%，成為增長新引擎，值得注意的是，公司研發(fā)費(fèi)用同比增加34%，主要投向電驅(qū)動系統(tǒng)和智能化控制技術(shù)。
傳統(tǒng)燃油機(jī)業(yè)務(wù)受行業(yè)下行影響,銷量小幅下滑，對此，管理層在業(yè)績說明會上表示，將通過“混動化改造”延長燃油產(chǎn)品生命周期，同時(shí)加快向純電、氫能領(lǐng)域轉(zhuǎn)型。
技術(shù)突破：混動系統(tǒng)獲行業(yè)認(rèn)證
11月初,東安動力自主研發(fā)的DHT混動專用變速箱通過國家檢測中心認(rèn)證，效率達(dá)行業(yè)領(lǐng)先的96%，該技術(shù)已申請專利15項(xiàng)，未來將搭載于合作車企的多款新車型，市場認(rèn)為，此舉有望打破外企在混動核心技術(shù)上的壟斷地位。
同期,公司發(fā)布公告稱，其純電驅(qū)動平臺首臺樣機(jī)下線，續(xù)航里程與能耗表現(xiàn)均對標(biāo)一線廠商，預(yù)計(jì)2024年進(jìn)入量產(chǎn)階段。
挑戰(zhàn)與機(jī)遇
盡管進(jìn)展積極,東安動力仍面臨兩大挑戰(zhàn)：
- 行業(yè)競爭加劇：比亞迪、長城等車企自研動力系統(tǒng)，擠壓第三方供應(yīng)商空間；
- 原材料成本壓力：鋰電池級碳酸鋰價(jià)格波動或影響新能源業(yè)務(wù)利潤率。
但政策紅利（如“雙碳”目標(biāo)）與市場需求（商用車新能源化提速）為其提供了廣闊空間，東安動力計(jì)劃未來三年投入30億元，建成覆蓋混動、純電、氫能的“全域動力解決方案”體系。
轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期的價(jià)值重估
東安動力的最新動向表明,其戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型已進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段，隨著新能源業(yè)務(wù)占比提升和技術(shù)壁壘的突破，公司或迎來價(jià)值重估窗口，投資者需密切關(guān)注其技術(shù)商業(yè)化進(jìn)度及后續(xù)訂單釋放情況。
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注：本文數(shù)據(jù)截至2023年11月，具體進(jìn)展請以公司公告為準(zhǔn)。
