杭州地鐵3號線當前運營概況
杭州地鐵3號線（主線+支線）全長約57.5公里，設(shè)有39座車站，采用“主線+支線”的運營模式：
- 主線（文一西路站—星橋站）：連接余杭區(qū)與臨平區(qū)，途經(jīng)未來科技城、武林廣場、丁橋等重要區(qū)域。
- 支線（西溪濕地南站—石馬站）：貫通西湖區(qū)、余杭區(qū)，服務(wù)于西溪濕地周邊居民及游客。
3號線自2022年全線開通運營以來,日均客流量穩(wěn)步增長，有效緩解了城西北至城東的交通壓力。
杭州地鐵3號線最新消息
3號線延伸段（二期）工程最新進展
杭州地鐵3號線二期工程主要包括北延段和南延段,目前正加快推進建設(shè)：
- 北延段（文一西路站—吳山前村站）：該段長約5.8公里，設(shè)4座車站（含1座換乘站），預(yù)計2024年底建成通車，建成后，將進一步覆蓋余杭倉前、人工智能小鎮(zhèn)等區(qū)域，提升未來科技城交通便利性。
- 南延段（星橋站—臨平北站）：該段長約7.5公里，設(shè)5座車站，預(yù)計2025年通車，該延伸段將加強與9號線的換乘，優(yōu)化臨平片區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)。
北延段多個站點已進入盾構(gòu)施工階段,部分區(qū)間已完成貫通；南延段則處于車站主體結(jié)構(gòu)施工階段。
3號線運營時間及行車密度調(diào)整
為適應(yīng)客流變化,杭州地鐵集團近期對3號線運營時間及列車發(fā)車間隔進行了優(yōu)化調(diào)整：
- 工作日早高峰（7:30-9:00）：主、支線最小行車間隔縮短至3分30秒，減少乘客候車時間。
- 周末及節(jié)假日：主、支線均按高峰模式運營，最小間隔控制在5分鐘以內(nèi)，以應(yīng)對休閑出行客流增長。
- 末班車延長：部分站點末班車延長10-15分鐘，方便夜間出行人群。
3號線擬增換乘站，優(yōu)化線網(wǎng)銜接
根據(jù)最新規(guī)劃,3號線未來將與多條地鐵線路實現(xiàn)換乘，提升線網(wǎng)通達性：
- 與10號線三期換乘（吳山前村站）：2025年建成后，可與10號線三期無縫銜接，方便余杭西部居民換乘。
- 與4號線二期換乘（華中南路站）：目前正在進行換乘通道改造，預(yù)計2024年完成，以提升城東北出行便利度。
- 與18號線（南北快線）換乘（文三路站）：18號線預(yù)計2028年建成，將增強3號線與城市快速軌道交通的連接。
3號線站點設(shè)施優(yōu)化升級
為提升乘客體驗,3號線多個站點正在進行服務(wù)設(shè)施升級：
- 增設(shè)無障礙電梯及盲道：在丁橋、桃花湖公園等客流密集站增建無障礙設(shè)施，方便特殊人群出行。
- 智能導(dǎo)引系統(tǒng)升級：部分站點試點安裝新一代智能導(dǎo)航屏，提供實時客流信息及換乘指引。
- 優(yōu)化出入口布局：綠汀路、武林廣場等站點新增出入口，緩解高峰期客流擁堵。
未來規(guī)劃：杭州地鐵3號線將連接更多區(qū)域
根據(jù)《杭州市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃》，3號線未來將進一步延伸，覆蓋更多區(qū)域：
- 遠期規(guī)劃：繼續(xù)向北延伸至瓶窯，向南延伸至臨平山北，加強與城際鐵路的銜接。
- 智慧地鐵建設(shè)：3號線將試點應(yīng)用“AI客流預(yù)測+動態(tài)列車調(diào)度”技術(shù)，提升運營效率。
- TOD（地鐵上蓋開發(fā)）推進：沿線多個站點將進行地鐵上蓋綜合體建設(shè)，如星橋車輛段TOD項目，打造集商業(yè)、居住、交通于一體的城市新節(jié)點。
市民關(guān)心的問題解答
3號線延伸段何時通車？
北延段預(yù)計2024年底通車,南延段預(yù)計2025年通車。
3號線是否支持支付寶/數(shù)字人民幣掃碼乘車？
杭州地鐵已全線支持支付寶、銀聯(lián)云閃付、數(shù)字人民幣等移動支付方式。
3號線是否有24小時運營計劃？
目前暫無24小時運營計劃,但未來可能在地鐵成網(wǎng)后，針對部分線路試點夜間運營。
杭州地鐵3號線作為杭州軌道交通骨干線路之一,其建設(shè)和優(yōu)化對城市發(fā)展具有重要意義，最新消息顯示，3號線延伸工程穩(wěn)步推進、運營效率不斷提升、站點設(shè)施持續(xù)優(yōu)化，未來還將進一步拓展覆蓋范圍，市民可關(guān)注杭州地鐵官方平臺，及時獲取最新動態(tài)。
如果你對3號線有更多疑問或建議，歡迎在評論區(qū)留言討論！
（本文數(shù)據(jù)截至2024年3月，具體以杭州地鐵官方公布為準）
