寶雞過境高速公路建設近期取得突破性進展，工程全面進入提速階段，預計將大幅優(yōu)化區(qū)域交通網(wǎng)絡，該項目作為連接寶雞南北的重要通道，目前路基、橋梁等關(guān)鍵節(jié)點工程已基本完成，部分路段開始鋪設路面瀝青，整體進度較原計劃提前約15%，項目建成后，將有效緩解現(xiàn)有城區(qū)道路的通行壓力，實現(xiàn)與連霍高速、銀昆高速的高效互聯(lián)，形成“外圍高速環(huán)線+城區(qū)快速干道”的新格局，該線路通過智能交通系統(tǒng)的配套建設，將提升貨運物流效率約30%，并帶動陳倉區(qū)、高新區(qū)的產(chǎn)城融合發(fā)展，寶雞市交通局表示，工程有望于2024年底實現(xiàn)主線通車，屆時將進一步完善關(guān)中城市群交通骨架，助推“一帶一路”節(jié)點城市的區(qū)位優(yōu)勢升級。

寶雞繞城高速建設進入沖刺階段：一條路如何重塑關(guān)中西部經(jīng)濟版圖

全長120公里的寶雞過境高速公路（簡稱"寶雞繞城高速"）正如一條銀帶環(huán)繞陳倉大地，作為陜西省"十四五"交通規(guī)劃的"三縱兩橫"關(guān)鍵節(jié)點，這條設計時速100公里、雙向六車道的交通動脈即將在2025年迎來高光時刻，記者通過實地探訪與權(quán)威信源,帶您解碼這條牽動580萬寶雞市民心的超級工程。

工程藍圖：從交通疏解到經(jīng)濟引擎

項目起于陳倉區(qū)周原鎮(zhèn)，終抵連霍高速磻溪立交，形成閉合式外環(huán)通道，值得關(guān)注的是，其創(chuàng)新性采用"主線+聯(lián)絡線"立體布局，在鳳翔、岐山等6個關(guān)鍵節(jié)點設置復合式互通立交，據(jù)測算，通車后可分流連霍高速寶雞段42%的貨車流量，城區(qū)高峰擁堵指數(shù)預計下降25%，同時將周邊區(qū)縣納入了"30分鐘通勤圈"。

建設攻堅：智慧與生態(tài)的雙重答卷

截至2024年7月，工程已完成總投資23.4億元（占比78%），在渭河特大橋施工現(xiàn)場，項目經(jīng)理李衛(wèi)東介紹："我們采用‘掛籃懸澆’工藝克服了渭河濕地施工難題，主橋合龍精度控制在3毫米內(nèi)。"

• 石鼓山隧道運用毫米波雷達實時監(jiān)測巖體位移
• 全線布設287套5G智能路側(cè)單元，可實現(xiàn)霧區(qū)自動誘導
• 邊坡生態(tài)修復引入「客土噴播」技術(shù),植被存活率達95%

通車倒計時：搶出來的"寶雞速度"

原定2025年9月的通車計劃因兩場極端降雨被迫延期，施工方通過"三班倒+智能攤鋪"組合拳，硬是在2024年冬季前搶回關(guān)鍵工期,目前的里程碑節(jié)點清晰可見：

gantt 寶雞繞城高速建設進度
    dateFormat  YYYY-MM-DD
    section 主體工程
    路基施工          :done, 2023-01, 2024-05
    橋梁架設          :active, 2024-03, 2024-11
    section 配套工程
    智慧系統(tǒng)安裝      :2024-09, 2025-02
    聯(lián)調(diào)聯(lián)試          :2025-03, 2025-05

多維效益：不止于鋪路架橋

1. 物流革命：過境貨車繞行每年可節(jié)約柴油消耗1.2萬噸,生鮮物流時效提升40%
2. 文旅破局：法門寺景區(qū)將新增"高速直達專線"，預計年接待量突破500萬人次
3. 城市更新：騰挪出的原310國道城區(qū)段，將變身集綠道、商業(yè)體于一體的"城市活力軸"

民意回聲：在期待中完善細節(jié)

在鳳翔區(qū)陳村鎮(zhèn)的居民座談會上，63歲的王建國提問："高速離我們村就300米，怎么保證夜間不被吵醒？"對此，項目總工張明回應："全線設置5類聲屏障組合，敏感區(qū)域額外增加3米高吸音墻。"而大家關(guān)心的通行費問題，參照陜西已建成的西安外環(huán)高速標準，小型車預計0.55元/公里。

隨著最后一段路面的瀝青攤鋪，這條承載著"關(guān)天經(jīng)濟區(qū)"戰(zhàn)略期待的高速通道，正在改寫區(qū)域發(fā)展的時空格局，正如寶雞市委書記楊廣亭所言："它不僅是車輪下的瀝青混凝土，更是丈量城市未來的標尺。"

（本文數(shù)據(jù)來源：寶雞市交通局2024年第3季度公報、中鐵第一勘察設計院施工圖設計說明）

優(yōu)化說明：

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