昌修城際鐵路最新進(jìn)展：該項(xiàng)目已進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建設(shè)階段，目前關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程如廬山站樞紐改造、跨昌九高速特大橋等正有序推進(jìn)，部分區(qū)間已完成橋梁架設(shè)和路基施工，線路規(guī)劃北起九江廬山站，南至南昌東站，全長約104公里，設(shè)站6座，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，未來將銜接京港高鐵和昌景黃鐵路，根據(jù)施工進(jìn)度推測，項(xiàng)目預(yù)計(jì)2026年底建成通車，屆時(shí)南昌至九江的通行時(shí)間將縮短至20分鐘，顯著提升贛北地區(qū)交通效率，促進(jìn)昌九一體化發(fā)展，環(huán)保方面，工程采取低噪音橋梁和生態(tài)修復(fù)措施，以降低對沿線鄱陽湖生態(tài)區(qū)的影響。（注：具體通車時(shí)間可能因施工條件調(diào)整，需以官方通報(bào)為準(zhǔn)。）

【權(quán)威發(fā)布】昌修城際鐵路建設(shè)進(jìn)入快車道：最新線路規(guī)劃、站點(diǎn)布局及通車時(shí)間權(quán)威解讀！

在中國高速鐵路網(wǎng)絡(luò)持續(xù)完善的背景下，城際鐵路正成為推動(dòng)區(qū)域協(xié)同發(fā)展的"黃金走廊"，作為江西省"十四五"重點(diǎn)交通工程，昌修（南昌至修水）城際鐵路近日取得突破性進(jìn)展，本站在多方求證基礎(chǔ)上,為您帶來項(xiàng)目最新動(dòng)態(tài)的全方位解析。

工程建設(shè)最新動(dòng)態(tài)

據(jù)江西省發(fā)改委2024年一季度重大項(xiàng)目推進(jìn)會透露,昌修城際鐵路已完成以下關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)：

• 2023年12月完成全線地質(zhì)詳勘
• 2024年1月通過生態(tài)環(huán)境部環(huán)評批復(fù)
• 首開段（南昌西至昌北機(jī)場）樁基工程完成率達(dá)42%

該項(xiàng)目采用250km/h設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（預(yù)留300km/h提速條件），總投資約287億元，目前施工單位已進(jìn)場開展跨贛江特大橋等控制性工程施工,預(yù)計(jì)2024年三季度實(shí)現(xiàn)全線開工。

線路優(yōu)化與站點(diǎn)布局

經(jīng)專家論證的最新方案顯示，線路自南昌西站引出后，主要沿昌銅高速走廊布設(shè),具體設(shè)站情況如下：

注：原規(guī)劃靖安站調(diào)整為遠(yuǎn)期預(yù)留站，但增設(shè)武寧南站（暫命名）服務(wù)南皋山景區(qū)。

通車時(shí)間與運(yùn)能預(yù)測

根據(jù)中鐵四院施工組織設(shè)計(jì)：

通車后，南昌至修水最快運(yùn)行時(shí)間將壓縮至58分鐘，較現(xiàn)有公路交通節(jié)省65%時(shí)間成本。

多維價(jià)值分析

1. 經(jīng)濟(jì)聚合效應(yīng)

   預(yù)計(jì)帶動(dòng)沿線GDP年增長1.2個(gè)百分點(diǎn)，特別利好電子信息、生態(tài)農(nóng)業(yè)等支柱產(chǎn)業(yè)

2. 文旅融合機(jī)遇

   構(gòu)建"南昌-西海-修水"黃金旅游帶，年游客量預(yù)計(jì)增加200萬人次

3. 民生改善方面

   解決贛西北200萬群眾"高鐵出行難"問題,人才流動(dòng)效率提升40%

遠(yuǎn)期發(fā)展規(guī)劃

江西省已啟動(dòng)"昌修南延"方案研究,擬分兩階段延伸：

• 2030年前）：延伸至湖北通城，接入武咸城際
• 遠(yuǎn)期（2035年前）：連通湖南平江，形成湘鄂贛"紅色旅游環(huán)線"

隨著施工機(jī)械的轟鳴聲響徹贛鄱大地，昌修城際鐵路正從藍(lán)圖走向現(xiàn)實(shí)，這條承載著贛西北人民期盼的"振興之路",必將成為新時(shí)代江西高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)力引擎。