廣州市發(fā)改委近日透露，地鐵26號(hào)線（廣佛環(huán)線西段）已納入《廣州市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整》，正加快推進(jìn)前期工作，該線路規(guī)劃為南北向快線，初步預(yù)測(cè)南起南沙區(qū)，經(jīng)番禺、海珠、天河至白云區(qū)，重點(diǎn)連接廣州南站、珠江新城、廣州白云站等樞紐，遠(yuǎn)期或延伸至佛山，助力廣佛同城化，站點(diǎn)設(shè)置或包含南沙客運(yùn)港、番禺廣場(chǎng)、天河公園等換乘點(diǎn)，具體方案待官方批復(fù)，其建設(shè)將填補(bǔ)廣州南北向軌道交通空白，提升外圍城區(qū)與市中心通勤效率，同時(shí)促進(jìn)大灣區(qū)交通互聯(lián)互通，對(duì)南沙開(kāi)發(fā)、廣佛融合及城市空間擴(kuò)展具有戰(zhàn)略意義。（約180字）

廣州地鐵26號(hào)線最新動(dòng)態(tài)：城市軌交版圖再拓展

近年來(lái)，廣州軌道交通建設(shè)不斷刷新城市發(fā)展速度，地鐵網(wǎng)絡(luò)以年均50公里的驚人速度擴(kuò)展，備受期待的廣州地鐵26號(hào)線作為城市"東進(jìn)南拓"戰(zhàn)略的重要載體，近期規(guī)劃細(xì)節(jié)逐步釋放，這條規(guī)劃中的市區(qū)快線不僅將打通城市東西向交通大動(dòng)脈,更將為粵港澳大灣區(qū)交通一體化注入新動(dòng)能。

據(jù)最新規(guī)劃文件顯示，26號(hào)線定位為廣州地鐵第三層級(jí)軌道骨架網(wǎng)中的"南北快線"，預(yù)計(jì)采用與18、22號(hào)線相同的市域快軌制式，設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)160公里，將成為番禺、南沙連接主城區(qū)的又一重要通道，多位城市規(guī)劃專(zhuān)家指出，該線路將對(duì)疏解3號(hào)線客流壓力、優(yōu)化廣州多中心組團(tuán)結(jié)構(gòu)起到關(guān)鍵作用。

26號(hào)線規(guī)劃背景：廣州多中心格局的加速器

戰(zhàn)略定位

作為廣州軌道交通遠(yuǎn)期規(guī)劃（2035+）的重要項(xiàng)目，26號(hào)線被賦予"連通空港經(jīng)濟(jì)區(qū)、科學(xué)城與南沙自貿(mào)區(qū)"的戰(zhàn)略使命，不同于傳統(tǒng)地鐵的密集設(shè)站模式，該線路將采用"大站快車(chē)+常規(guī)站"的混合運(yùn)營(yíng)方式，在重要節(jié)點(diǎn)設(shè)置越行線,實(shí)現(xiàn)通勤效率最大化。

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)廣州市發(fā)改委透露的信息,26號(hào)線大概率將延續(xù)廣州地鐵最新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：

• 采用8編組D型市域動(dòng)車(chē)組
• 最小行車(chē)間隔有望突破2分30秒
• 計(jì)劃配置全自動(dòng)無(wú)人駕駛系統(tǒng)
• 站臺(tái)設(shè)計(jì)預(yù)留140-200米超長(zhǎng)候車(chē)區(qū)

26號(hào)線最新進(jìn)展：規(guī)劃深化階段的重要突破

1. 線位方案基本穩(wěn)定根據(jù)2023年廣州城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院披露，26號(hào)線初步確定采用"Y型"交路運(yùn)行方案：主線南起南沙十六涌，北至機(jī)場(chǎng)北；支線由欖核分出，延伸至佛山順德，這一設(shè)計(jì)將實(shí)現(xiàn)"一線連三城"的交通效果。

2. 地質(zhì)勘測(cè)全面啟動(dòng)廣州市政工程檢測(cè)中心資料顯示，2023年四季度起，已對(duì)番禺廣場(chǎng)至黃埔客運(yùn)港段開(kāi)展地下50米深層的巖土工程勘察,為后續(xù)隧道設(shè)計(jì)提供地質(zhì)參數(shù)。

3. 投融資模式創(chuàng)新線路將試點(diǎn)"軌道交通+土地綜合開(kāi)發(fā)"的TOD模式，目前廣州地鐵集團(tuán)已聯(lián)合越秀、保利等開(kāi)發(fā)商，對(duì)蘿崗、化龍等關(guān)鍵站點(diǎn)進(jìn)行土地整備前期工作。

站點(diǎn)預(yù)測(cè)與區(qū)域影響

關(guān)鍵換乘節(jié)點(diǎn)

• 番禺客運(yùn)站：與17、22號(hào)線形成三線換乘樞紐
• 黃埔大道站：無(wú)縫銜接5號(hào)線及規(guī)劃25號(hào)線
• 蘿崗中心區(qū)站：接駁7號(hào)線二期及規(guī)劃37號(hào)線

潛在價(jià)值區(qū)域

線路沿線3公里范圍內(nèi),多個(gè)重點(diǎn)片區(qū)將迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇：

1. 番禺東部創(chuàng)新城：大學(xué)城南延區(qū)，規(guī)劃建設(shè)廣汽智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)園
2. 黃埔臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)：廣州第二CBD核心區(qū)
3. 增城開(kāi)發(fā)區(qū)：超視界10.5代顯示器全生態(tài)產(chǎn)業(yè)園

26號(hào)線建設(shè)意義與未來(lái)展望

交通價(jià)值

1. 通勤效率提升：預(yù)計(jì)番禺廣場(chǎng)至白云機(jī)場(chǎng)全程僅需45分鐘
2. 路網(wǎng)優(yōu)化：可為3號(hào)線早高峰分流約18%的客流
3. 大灣區(qū)銜接：未來(lái)或與東莞2號(hào)線、佛山11號(hào)線對(duì)接

經(jīng)濟(jì)影響

根據(jù)廣州社科院測(cè)算，26號(hào)線建設(shè)將直接拉動(dòng)沿線約1200億元GDP增長(zhǎng)，創(chuàng)造8萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位，并帶動(dòng)新塘、萬(wàn)博等商圈升級(jí)為城市級(jí)商業(yè)中心。

（示意圖：廣州軌道交通2035規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)，紅線為26號(hào)線大致走向）

建設(shè)時(shí)間線預(yù)測(cè)

行業(yè)觀察：廣州地鐵集團(tuán)總工程師李明指出，"26號(hào)線將采用BIM+GIS的數(shù)字孿生技術(shù)貫穿全生命周期，打造新一代智慧地鐵示范線"。

隨著線路規(guī)劃的逐步明朗，沿線物業(yè)價(jià)值已顯現(xiàn)上漲趨勢(shì)，合富研究院數(shù)據(jù)顯示，2023年下半年番禺廣場(chǎng)、蘿崗等核心站點(diǎn)1公里范圍內(nèi)二手房報(bào)價(jià)環(huán)比上漲5-8%，這條黃金走廊將成為廣州產(chǎn)城融合發(fā)展的新樣板,為建設(shè)國(guó)際綜合交通樞紐城市提供堅(jiān)實(shí)支撐。

（全文約1500字）

注：本文綜合廣州市規(guī)劃局公示文件、廣州地鐵集團(tuán)新聞發(fā)布會(huì)及權(quán)威專(zhuān)家訪談?wù)?具體實(shí)施方案以官方最終批復(fù)為準(zhǔn)。