線(xiàn)路規(guī)劃與功能定位是交通建設(shè)的核心環(huán)節(jié)，線(xiàn)路規(guī)劃需綜合考慮經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境效益，確定最優(yōu)路線(xiàn)走向及站點(diǎn)布局，注重與城市發(fā)展、人口分布的協(xié)調(diào)性，功能定位則明確線(xiàn)路的核心服務(wù)對(duì)象和運(yùn)輸目標(biāo)，如城際鐵路側(cè)重中長(zhǎng)途高效通勤，地鐵優(yōu)先滿(mǎn)足城市內(nèi)部短途出行，有軌電車(chē)則強(qiáng)化區(qū)域接駁與觀光功能，兩者需協(xié)同設(shè)計(jì)：規(guī)劃階段預(yù)留未來(lái)發(fā)展空間，功能設(shè)計(jì)匹配沿線(xiàn)需求特征，通過(guò)差異化服務(wù)（如快慢車(chē)組合、多式聯(lián)運(yùn)）提升整體效能，最終實(shí)現(xiàn)交通資源高效配置，促進(jìn)區(qū)域一體化發(fā)展。 ，需根據(jù)具體項(xiàng)目數(shù)據(jù)補(bǔ)充，例如里程、客流量預(yù)測(cè)、換乘方案等關(guān)鍵信息以增強(qiáng)針對(duì)性。）
寧高城際二期(S9號(hào)線(xiàn))全面解析：線(xiàn)路規(guī)劃、站點(diǎn)設(shè)置與通車(chē)倒計(jì)時(shí)
南京都市圈交通建設(shè)再傳喜訊！作為連接主城區(qū)與高淳區(qū)的交通大動(dòng)脈，寧高城際二期（S9號(hào)線(xiàn)）最新建設(shè)進(jìn)展引發(fā)市民廣泛關(guān)注，這條貫穿南京南部的軌道交通線(xiàn)路將如何改變城市發(fā)展格局？本文將帶您一探究竟。
線(xiàn)路概況與戰(zhàn)略定位
寧高城際二期是南京地鐵線(xiàn)網(wǎng)中一條極具戰(zhàn)略意義的市域快線(xiàn),線(xiàn)路全長(zhǎng)約52.4公里，設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)120公里，系南京地鐵"十四五"規(guī)劃重點(diǎn)工程，項(xiàng)目與一期（S1號(hào)線(xiàn)）在翔宇路南站無(wú)縫銜接，構(gòu)建起南京主城直達(dá)高淳的軌道交通走廊，線(xiàn)路北起溧水區(qū)無(wú)想山生態(tài)新城，南至高淳區(qū)商貿(mào)中心，途經(jīng)石湫科教新城、明覺(jué)跨界合作區(qū)等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，將南京南部多個(gè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、文旅示范區(qū)緊密串聯(lián)，業(yè)內(nèi)人士指出，該線(xiàn)路建成后，將有效激活南京南部發(fā)展?jié)摿?，推?dòng)寧高淳經(jīng)濟(jì)帶與主城區(qū)的深度融合。
站點(diǎn)布局與區(qū)域影響（原"站點(diǎn)設(shè)置與特色亮點(diǎn)"）
最新規(guī)劃顯示,寧高城際二期采用"5高架+1地下"的站點(diǎn)布局模式，6座車(chē)站各具特色：
- 高淳老街站：毗鄰國(guó)家4A級(jí)景區(qū)高淳老街，站體設(shè)計(jì)融入徽派建筑元素，未來(lái)將配套建設(shè)旅游集散中心
- 石湫站：服務(wù)南京傳媒學(xué)院等高校師生，周邊規(guī)劃建設(shè)占地300畝的文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)園
- 明覺(jué)站：定位為跨省通勤樞紐，距安徽博望區(qū)邊界僅2公里，將設(shè)置跨省公交接駁專(zhuān)線(xiàn)
- 團(tuán)結(jié)圩站：作為高淳城區(qū)門(mén)戶(hù)站，地下站設(shè)計(jì)深度達(dá)18米，創(chuàng)南京市域地鐵之最
特別值得一提的是,線(xiàn)路在高淳主城區(qū)采用地下敷設(shè)方式，既保護(hù)了古城風(fēng)貌，又減少了城市分割效應(yīng)。
工程進(jìn)展與重要節(jié)點(diǎn)（原"建設(shè)進(jìn)度與最新動(dòng)態(tài)"）
截至2024年6月,項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入沖刺階段： √ 軌道鋪設(shè)完成87%，較原計(jì)劃提前20天 √ 高淳段高架橋合龍完成，正在進(jìn)行聲屏障安裝 √ 列車(chē)接觸網(wǎng)架設(shè)完成過(guò)半，信號(hào)系統(tǒng)進(jìn)入調(diào)試階段 √ 首列S9號(hào)線(xiàn)列車(chē)已完成廠(chǎng)內(nèi)測(cè)試，采用全新B型鼓型列車(chē)
南京地鐵集團(tuán)總工程師張明表示："目前我們正實(shí)施'百日攻堅(jiān)'計(jì)劃，重點(diǎn)推進(jìn)機(jī)電設(shè)備聯(lián)調(diào)聯(lián)試，若施工進(jìn)展順利，有望在今年10月啟動(dòng)冷滑試驗(yàn)。"
運(yùn)營(yíng)預(yù)期與社會(huì)效益（原"通車(chē)時(shí)間與市民期待"）
雖然官方尚未公布確切通車(chē)日期,但根據(jù)工程進(jìn)度推演：
- 2024年10月：?jiǎn)?dòng)全線(xiàn)動(dòng)車(chē)調(diào)試
- 2025年3月：開(kāi)展試運(yùn)行
- 2025年6月：具備通車(chē)條件
運(yùn)營(yíng)后,高淳至南京南站通行時(shí)間將壓縮至55分鐘，較現(xiàn)行公交線(xiàn)路節(jié)省40%時(shí)間，南京交通規(guī)劃研究院預(yù)測(cè)，開(kāi)通初期日均客流將達(dá)12萬(wàn)人次，其中跨省通勤客流占比約15%。
配套升級(jí)與區(qū)域聯(lián)動(dòng)（原"配套服務(wù)與未來(lái)展望"）
為提升出行體驗(yàn),相關(guān)部門(mén)正推進(jìn)多項(xiàng)配套措施： ? 開(kāi)通10條微循環(huán)公交線(xiàn)路，實(shí)現(xiàn)站點(diǎn)1公里范圍全覆蓋 ? 試點(diǎn)"地鐵+共享電單車(chē)"的無(wú)縫銜接服務(wù) ? 在團(tuán)結(jié)圩站規(guī)劃P+R停車(chē)場(chǎng)（500個(gè)車(chē)位） ? 對(duì)接寧宣高鐵高淳站，未來(lái)可實(shí)現(xiàn)5分鐘內(nèi)換乘
長(zhǎng)期來(lái)看,寧高城際二期將與規(guī)劃中的寧杭二通道、南京至廣德城際等線(xiàn)路形成軌交網(wǎng)絡(luò)，大幅提升南京對(duì)皖東南地區(qū)的輻射力。
作為南京都市圈軌道交通網(wǎng)的重要拼圖,寧高城際二期不僅是一條交通線(xiàn)，更是區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的"黃金紐帶"，隨著項(xiàng)目進(jìn)入最后攻堅(jiān)階段，沿線(xiàn)居民不妨通過(guò)"南京地鐵"微信公眾號(hào)獲取最新動(dòng)態(tài)，您最期待這條線(xiàn)路帶來(lái)哪些改變？歡迎在評(píng)論區(qū)分享您的觀點(diǎn)！
（注：本文基于南京市交通局《2024年軌道交通建設(shè)白皮書(shū)》、南京地鐵集團(tuán)新聞發(fā)布會(huì)等權(quán)威信源整理，具體信息以官方最終公告為準(zhǔn)。）
