】成樂復線項目建設全面提速，預計將于2024年正式通車，作為連接成都與樂山的重要交通干線，該工程近期進入關鍵施工階段，多地路段同步推進橋梁架設、路基鋪設等核心作業(yè)，部分區(qū)段已實現(xiàn)半幅貫通，建設方通過優(yōu)化施工組織、增加機械人力投入等措施，確保工程高效推進，項目通車后，將有效緩解既有成樂高速的通行壓力，大幅縮短雙城通勤時間至1小時內，進一步促進成都都市圈與川南地區(qū)的經濟聯(lián)動，助推沿線旅游及物流產業(yè)發(fā)展，工程總體進度符合預期，后續(xù)將重點攻克特長隧道等控制性節(jié)點。

成樂復線建設工程取得突破性進展

最新動態(tài)概述

備受矚目的成樂復線（成都至樂山高速公路復線）迎來關鍵性建設節(jié)點，據(jù)四川省交通運輸廳最新通報，項目正按計劃穩(wěn)步推進，多個標段已進入主體工程沖刺階段，預計2024年底全線通車，該線路建成后，將顯著緩解現(xiàn)有成樂高速的交通壓力，并為成都都市圈與川南經濟區(qū)協(xié)同發(fā)展提供強有力的交通支撐。

工程亮點概覽

路線規(guī)劃與技術標準

成樂復線全長約94公里，起于成都第二繞城高速，途經新津、彭山、眉山，最終抵達樂山市市中區(qū)，全線采用雙向六/八車道設計，最高時速120公里，總投資約220億元，作為四川省“十四五”重點交通項目，它不僅優(yōu)化了西部路網結構，更將成為連接成都經濟圈與川南城市群的核心動脈。

控制性工程突破

• 岷江特大橋：主橋墩澆筑已完成，正式進入鋼結構架設階段；
• 新津—眉山段：路基工程進度已達90%，即將啟動瀝青攤鋪；
• 樂山段隧道群：掘進工作穩(wěn)步推進，預計2023年底前實現(xiàn)貫通。

智慧化與環(huán)保創(chuàng)新

為提升施工效率，項目采用BIM（建筑信息化模型）技術和智能監(jiān)測系統(tǒng)，實時把控橋梁、路基等關鍵節(jié)點的質量與安全，為降低生態(tài)影響，施工方采用低噪設備、生態(tài)修復及綠化隔離帶等措施，確保工程建設與環(huán)境保護協(xié)同推進。

通車后的深遠影響

交通壓力有效緩解

現(xiàn)有成樂高速日均車流量已趨近飽和，尤其在節(jié)假日擁堵嚴重，復線通車后，預計分流30%~40%的車流，大幅提升通勤效率。

區(qū)域經濟協(xié)同發(fā)展

• 串聯(lián)成都、眉山、樂山三大經濟節(jié)點，加速沿線物流、旅游、制造業(yè)資源整合；
• 助推鄉(xiāng)村振興，促進農副產品流通與鄉(xiāng)村旅游發(fā)展；
• 完善成渝地區(qū)雙城經濟圈交通網絡，強化川南城市群聯(lián)動。

路網優(yōu)化升級

成樂復線將與成雅高速、樂宜高速等實現(xiàn)無縫銜接，形成多通道、高密度的高速路網，進一步提升四川交通運輸體系的整體效能。

未來展望

隨著2024年通車節(jié)點臨近，沿線政府正積極部署產業(yè)配套和交通接駁方案，以最大化釋放成樂復線的經濟與社會效益，這條高速公路不僅是一條交通大動脈，更將成為推動川南地區(qū)高質量發(fā)展的“黃金經濟走廊”。

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